OTOÑO - INVIERNO 2009

Depués de la intensa temporada de verano, ya han comenzado las regatas de otoño e invierno del R.C.N.C. a ritmo de J-80 los sábados y cruceros los domingos, si bien la fata de viento está haciendo de las suyas hasta ahora.

En los j-80, ya a empezado a correr el Kakako, que se va acostumbrando a la parte delantera de la flota. Aparte argonautas, el talento innato de Jorge Etchevarría y la eficacia de Santi Collazo, contribuyen al buen andar del Kakako.

El Argos ha recIbido por fin sus nuevas velas, mayor y génova 1, que sólo hemos subido para comprobar medidas y corte, para volver a estibarlas inmediatamente para la próxima temporada, en la que iremos por fin con un trapo "decente".

El trabajo y la puta crisis nos tienen absorvidos a todos, y el barco lo nota, con sus fondos sucios, y multitud de pequeños detalles de cabullería y maniobra a solucionar, además de un buen repaso al interior, bastante abandonado. ¡ Hay que buscar tiempo para cuidar un poco al Argitos¡

Ahí os van unas fotos del Kakako, con Caco al timón con pelambrera en homenaje al fallecido Michael Jackson y un par de tomas de las Quantum del Argos.

Buen viento y mar llana

Amaral - Moriria por vos -

ya todo un clásico a bordo del Argos

Disfrutadla.

REGATA RIAS BAIXAS 2009

Otro año mas, y van unos cuantos, regata impresionante, divertida, inenarrable......

El escenario como siempre, impresionante. Este año con algún cambio, tocando O Grove el primer día, repitiendo después en A Pobra domingo y lunes, martes en Sanxenxo y acabando en Vigo el miércoles 19 de Agosto.

La participación, un pelín por debajo del año pasado, 108 barcos creo. No está nada mal en plena crisis ¿no?. De todos modos una importante tropa, como todos los años. La organización, como siempre, bastante bien; le tienen cogido el tranquillo al tema. Sólo una crítica; cobrar por inscripción ya les vale, cobrar además por cada tripulante, no se, no se. Creo que las regatas no tienen como objetivo financiar a los clubs náuticos y espero que no sea éste el caso.

La climatología, im-presionante, la mejor que recuerdo en muchos años. Cinco días de sol espléndido, temperatura de lujo, vientos medios (falló sólo el primer día) y mar llana. Regatear en manga corta y bermudas cinco días seguidos es un lujo que escasea por estas latitudes.

Con respecto a la participación del Argos, en nuestra línea habitual, dignidad navegando, liderazgo en tierra. Este año, con carencias graves de material, esperando velas nuevas para el próximo mundial de Coruña, ya teníamos claro que íbamos a divertirnos sin mirar la clasificación, por lo que navegamos totalmente relajados y con ambiente festivo desde la linea de salida hasta más allá de la de llegada. Al acabar cada etapa, con el espectacular tiempo reinante, bañitos de mar, musiquita y combinados on the rocks; de lujo total.

Los puertos, bien, pero echamos de menos Villagarcía, con su excelente puerto y su ambiente, sustituida por O Grove, bastante mas pobre, pero bueno, nos fuimos apañando. Cena más bien normalita, amenizada por Alvaro, como es de rigor, y noche discreta pero entretenida. A Pobra, está dominada, dos excelentes cenas a base de chopos en tinta, caldeirada de raya y carne asada, regada con Campillo en De Rosa, templo argonauta de referencia y copitas con la flota agrupada en las terrazas y pubs de la Alameda.

De todos modos en la etapa de A Pobra, vino el borrón de la regata, con el desafortunado accidente de Alvaro, que le costó abandonar la regata y una escayola durante un par de semanas en la pierna, más un tiempo de recuperación todavía indeterminado en sus ligamentos de la rodilla.

Ya en Sanxenxo, muy bien este año, con un churrasco espectacular, ¡ una vaca enterita al espeto¡, y una fiesta en la terraza del náutico con DJ, para la Regata, hasta las 03.30 de la mañana, más un par de copitas en los pubs anexos al Náutico.

Por último, Vigo, donde la noche anterior a la regata estuvimos un rato por los garitos del Arenal, y donde acabamos el Miércoles con la sensación ya conocida de ¡ que pena que esto se acabe ¡

La verdad, la Rias Baixas goza de muy buena salud, una participación masiva, con muchos barcos portugueses, varios vascos, etc... un ambiente bastante bueno y el mágnifico marco de las Rias Gallegas en Agosto, el auténtico paraiso terrenal.

Volveremos, volveremos..........................................

MUNDIAL IMS 670

El balance del mundial de ims 670 celebrado en aguas de La Coruña la última semana del mes de Agosto, podríamos calificarlo de "agridulce", en cuanto a la actuación del Argos con el entusiasta equipo chileno a bordo.

Aparte de que partían con posibildades escasas de optar a los primeros puestos dado lo perjudicado que está el Bavaria 35 Match en el sistema IMS, el día previo a la competiciones nos cayó un verdadero jarro de agua fría. Las velas (mayor y génova 1) encargadas a Quantum y que se iban a recibir para estrenar en el Mundial, fueron enviadas por error a Argentina y no llegaron en toda la semana. De hecho, tampoco nos han llegado para disputar la regata Príncipe de Asturias en Bayona, a la que al final no hemos acudido por primera vez en muchos años.

A pesar de todas las dificultades, el equipo chileno se peleó con el resto de la flota, manteniendo a raya a su barco gemelo y logrando incluso un meritorio 5º puesto en la regata de 80 millas de la 2ª jornada. Otro cantar fueron los barloventos-sotaventos, penalizados por una mayor "destruida" y sólo un génova a la altura de las circunstancias.

El campeonato, ya en general, disfrutó de la presencia de pocos barcos (16 en total), con incluso destacadas ausencias locales y del grueso de la flota del sur de Galicia. La climatología, benigna, y el viento, salvo en la regata larga, abundante.

A partir del Jueves, el mundial coincidió con la regata Infanta Elena, que los argonautas disputaron repartidos entre los J 80 "KAKAKO" y "CADENOTE", con actuaciones dispares, luces y sombras. El Kakako sigue dando quebraderos de cabeza a Caco y su tripulación, ya que no va como debería y cuesta acertar con los reglajes necesarios para que "vuele".

Mención especial aquí para Peru y Magda, joteros vasco y cántabra, que tras una dura regata en el X37 Zumaia, se fueron con Caco a ajustar trimajes en el Kakako.

En resumen, completa semana de regatas en Coruña, realmente agotadora, también.

Para acabar nuestro reconocimiento al R.C.N. de la Coruña, que sacó adelante el mundial, pese a todas las dificultades y en especial a Javier Moro y Alberto Bolívar, por su amabilidad, su afición y su dedicación.

Buen viento y mar llana.

OTRA SINGLADURA

Se quiebra mi noray,
se resquebraja el malecón,
se desata el amarre
y quedo a la deriva.

La luz del faro
parpadea en mi mirada
mientras mueren dos lágrimas
en mis labios.


He estado tanto tiempo
en este viejo puerto
que ahora temo dejarlo
para comenzar otra singladura.


Es tan oscura la noche
a pesar de las infinitas estrellas
rutilando en el cielo
que siento soledad y miedo.


No tengo clara la ruta
que debo emprender,
sin brújula ni sextante
es más difícil el viaje.


Sé que tras el horizonte
se sueñan nuevas tierras
donde vuelan luciérnagas
y palomas blancas.


Sé que allí no hay fronteras
ni existen más banderas
que la piel tatuada en los pétalos
de una rosa del desierto.


Sé que la travesía es necesaria
para crecer en la memoria,
para engendrarse desde dentro
y no fallecer en el olvido.


Publicado en el Blog "Desde mi Noray"

IMPRESIONANTE DOCUMENTO GRÁFICO

De pura, purita casualidad, he localizado en la Red dos magníficas fotos, disparadas por un espectador de la regata Teresa Herrera (que las firma al pie), que estaba tomando instantáneas de la llegada de los diferentes veleros a la boya de laplaya del Orzán, y mira tú por donde, inmortalizó el semiabordaje y posterior fuga, jajajajaja, perpetrado por el buque corsario Argos sobre el buque de linea Raygrass III.

Impresionantes imágenes, que se explican por sí solas.


¡¡¡ Es que van como locos ¡¡¡

El surrealista funeral de un marino argentino

Mi padre, un Irlandés navegante y de gran amistad con las bebidas espirituosas había encontrado su fin a causa de un derrame cerebral cuando se le derrama en el marote una botavara de un velero 112 pies de eslora y aparejo cangreja al cortarse el amantillo.
Como mi madre detestaba a los amigos de mi padre, que por su puesto eran todos navegantes, decidió velar sus restos en el casco de la estancia en Lobos, de esta manera evitaría encontrarse
con ellos a los consideraba "maleducados e insolentes".
Luego de una misa dada por el cura local en la capilla de la estancia mi madre decide cumplir con los deseos de mi padre de ser cremado y sus cenizas arrojarlas en el Rio de la Plata cerca de la boya 19, nos trasladamos a Buenos Aires, recuerdo ese día por ser la primera vez que manejé el auto de mi padre, un Avions Voisin de 1932 que le había costado mas de 75.000 pesos .....a mi madre.

Ya en el crematorio del cementerio de Chacarita comenzamos el ritual mientras un cura de la parroquia de San Patricio le dedicaba unas oraciones, me llamó la atención que entre oración y oración se estaba tomando la botella de mistela, el asunto es que a los pocos segundos de encender el quemador las llamas comenzaron a llenar todo el recinto, les recuerdo que los momentos previos al accidente fueron de asado y vino, habiéndose tomado todo lo que había abordo incluyendo los rizos.
A todo esto el cura ya bastante afectado por el vino al ver el humo de distintas tonalidades que salía de la chimenea salió corriendo hacia la parroquia gritando ¡Habemus Papa, Habemus Papa !!!! El descontrol del incendio justificó la presencia de dos dotaciones de bomberosTres días mas tarde, una vez que el incendio fue sofocado nos entregaron las cenizas, como mi madre ya había tenido lo suficiente de mi padre le encargó al capataz de la estancia, Don Venancio Millatrú que me acompañara hasta San Isidro con las cenizas para que los "salvajes" amigos de mi padre pudiesen despedirse de el y así terminar el asunto, como mi madre desconfiaba de las costumbres de estos muchachos sacó las cenizas de la costosa urna y las colocó en el bolso marinero que lo había acompañado en todas sus navegaciones y regatas, ella tenía la certeza que una vez arrojadas las cenizas al río estos vándalos usarían la urna para guardar las escotas o como simple caja de herramientas.
Al llegar al club me encontré con la mayoría de ellos en el muelle, al ver el bolso uno de ellos se largó a llorar y entre sollozos me relató el día que él y papá compraron bolsos iguales en el negocio del gordo Goffre en la calle Viamonte al 1500 hacía mas de 10 años, el Dr. Luis Argerich que era secretario del CNSI, visiblemente emocionado tomó el bolso con las cenizas de mi padre y con el mayor de los respetos lo depositó en el banco del muelle, todos lo rodearon y como era de esperar brindaron por el difunto amigo, uno de ellos miró el reloj y con voz grave anunció que ya era tarde y debíamos partir, en silencio y con la cabeza gacha embarcamos en los botes hacia los barcos en el desorden habitual, al salir por la boca del puerto de San Isidro nos encontramos con una increíble cantidad de barcos algunos de ellos del grupo de mi padre, entre ellos distinguí al Phalarope de Legeren, al Leonor con Sieburger y Milhas, al Querandí con Eiraz, Nazar Anchorena y Mackinlay, mas atrás se veia al Febo con Bosemberg, Vizcaya y Gerhart, a barlovento un coleen, el Atuel con tres mujeres muy atendibles y casi llegando la boya aparece a toda velocidad el Gurí del flaco Salas Chavez con uno de sus tripulantes gritando:
- ¿¿¿A QUE HORA SE LARGA, MAESTRO???.
Mas de 60 barcos formaban el cortejo, nunca en el Rio se había visto un funeral semejante, digno de un gran marino, yo estaba emocionado, casi hasta las lágrimas, mirando al bolsito azul que contenía las cenizas de mi padre.
Llegamos a 20 metros de la boya 19 y fondeamos en silencio, los demás barcos filaron escotas y la mayoría se pararon en cubierta mirando atentos la popa del Margarita del viejo Karel Van Vasenaar donde el flaco Bullrich se preparaba para dejar caer las cenizas al río, se paró, miró a todos los concurrentes, mirando al horizonte abrió el bolso y dándolo vuelta lentamente dejó caer el contenido, cayeron a la vista de mas de 300 personas un par de zapatillas, un suéter negro, dos pares de medias, un jabón, una toalla y un escandallo, Oscarcito Montes de Oca me miró y dijo en voz baja -Ese es mi bolso...
La discusión duró hasta la amarra, al llegar no se habían puesto de acuerdo quien era el responsable del bolso de mi padre, pero lo cierto es que había quedado en el banco, cuando todos nos fuimos, el viejo Jacinto el marinero del club lo vio y al notarlo lleno de “tierra” lo tiró a la basura, como el carretón municipal ya había pasado salimos todos corriendo hacia el depósito de basura del municipio, mas de 40 personas buscaron el bolso durante horas sin encontrarlo.Durante muchos años, para el aniversario de la muerte de mi padre era posible encontrar colgada del portón de entrada del depósito una corona de flores con una banda negra y en letras doradas una frase contundente “Tus amigos”.
Así terminó la vida de un navegante como pocos, gran amigo, excelente padre y odiado esposo que supo vivir todo lo que pudo.
Mis respetos.
Groncheto



Publicado en el foro de Cibernáutica